نحوه گریسکاری و روغن‌کاری چکش تخریب
فهرست مطالب
تفاوت چکش تخریب گریسی و روغن
روش روانکاری قطعات انواع چکش تخریب به دو صورت گریس و روغن دسته‌بندی می‌شود. هر دو روش دستگاه‌های متداول و کارآمدی هستند. مزایا و معایبی دارند که در ادامه به تشریح آنها می‌پردازیم.چکش تخریب گریسی:
چکش تخریب روغنی:
تعمیر و نگهداری و سرویس چکش تخریب
چکش تخریب وظیفه سنگینی بر عهده دارد. این دستگاه قرار است سنگین‌ترین عملیات‌های عمرانی یعنی تخریب سازه‌های محکم بتنی و سنگی را انجام دهد. هر روز کار این دستگاه سخت و استهلاک آن زیاد است. اگر در تعمیر و نگهداری و سرویس چکش تخریب کوتاهی کنید، خیلی زود با دستگاهی مستهلک و خراب شده روبه‌رو هستید که دیگر آن قدرت مخرب اولیه را ندارد.برای تعمیر اصولی و نگهداری حرفه‌ای دستگاه چکش تخریب راهکارهای کلیدی تدوین شده است که بیان تمامی آنها خارج از حوصله این مطلب است. اما بدون تردید گریسکاری چکش تخریب تا مرز روانکاری مناسب قطعات متحرک از اصول پایه و کلیدی تعمیر و نگهداری این دستگاه است.سرویس‌های منظم ماهیانه و همچنین بازدیدهای مکرر قبل از آغاز عملیات، مهمترین مسئولیت شما است. در سرویس‌های منظم ماهیانه لازم است تا سطح روانکاری قطعات متحرک چکش تخریب را بررسی کنید. هر نوع کمبود گریس و یا روغن باید تأمین شود. از طرفی در صورت مشاهده نشتی گریس و یا روغن باید تعمیرات لازم تا برطرف شدن نشتی را انجام دهید.
آموزش گریسکاری پیکور
دوره سرویس گریسکاری انواع پیکور و چکش تخریب به ازای هر 100 الی 120 ساعت کار است. لازم است که از مقدار کارکرد دستگاه اطلاع داشته باشید تا در زمان مناسب برای سرویس و روانکاری مجدد دستگاه یا همان گریسکاری چکش تخریب اقدام کنید.
نوع گریس چکش تخریب
گریس برای روانکاری بخش ضربه ساز چکش تخریب استفاده می‌شود. گریس استفاده شده نیز باید توانایی ایجاد این روانکاری را داشته باشد. از هر نوع گریس و یا هر نوع روغن نمی‌توانید برای روانکاری چکش تخریب گریسی و یا روغنی استفاده کنید.- اول آنکه گریس انتخاب شده باید مخصوص عملیات روانکاری بخش‌های متحرک رفت و برگشتی باشد. برخی گریس‌ها مناسب روانکاری چرخ‌دنده‌ها طراحی شده‌اند.
- نکته بعدی در سطح گرانروی گریس انتخاب شده است. این گریس باید ترجیحاً روان باشد تا به خوبی در فضای اطراف میله شاتون متحرک دستگاه نفوذ کرده و آن را کاملاً آغشته سازد.
- در نهایت نیز لازم است تا از گریس‌های نسوز استفاده کنید. زیرا ضریب اصطکاک میان قطعات متحرک شاتون چکش تخریب بسیار زیاد است. این اصطکاک باعث تولید حرارت بسیار زیادی می‌شود که تنها در صورت استفاده از گریس نسوز می‌توانیم این حرارت را مهار کرده و از خرابی قطعات متحرک دستگاه چکش تخریب جلوگیری کنیم.
روغن‌کاری چکش تخریب
برای روانکاری چکش‌های روغن به جای استفاده از گریس به روغن روانکار نیاز دارید. ویسکوزیته روغن به مراتب از گریس کمتر است. لذا حالتی روان شده دارد. از این رو بهتر در فضای اطراف شاتون نفوذ می‌کند و می‌تواند روانکاری مؤثری داشته باشد. اما طول عمر مفید آن کمتر از گریس می‌باشد. همچنین احتمال نشتی آن زیاد است که در صورت خشک شدن خطر سوختن و آسیب جدی چکش تخریب حین کار وجود دارد. ویژگی‌های روغن مناسب چکش تخریب به قرار زیر است.- از قابلیت روانکاری بالایی برخوردار باشد.
- از قابلیت ضد سایش برخوردار باشد.
- مانع از فرسایش و شکسته شدن قطعات متحرک چکش تخریب شود.
- توان انتقال حرارت قطعات سایشی و پراصطکاک دستگاه را داشته باشد.
- نسوز باشد و ساختار شیمیایی آن در حرارت زیاد پایدار باشد.
- اکسید نشود.
- مانع از زنگ زدن قطعات داخلی چکش تخریب شود.
- در هوای سرد متراکم نشود (یخ نزند). روغن مناسب، توان کار در هر آب‌وهوایی را دارد.
- از برند مناسب و معتبر بازار تهیه شده باشد.
- پیش‌فرض
- جدید‌ترین
- پربازدیدترین
- بیشترین امتیاز
مرتب‌سازی مقالات:
جدید‌ترین مقالات:
مشاهده مقالات بیشتر
